Voici un guide clair et complet sur le voyant d’avertissement du liquide de refroidissement, ses causes probables, les risques, et les solutions à appliquer.

🚨 Voyant de liquide de refroidissement : ce que cela signifie

Le voyant de refroidissement (souvent un pictogramme en forme de thermomètre ou de réservoir avec vagues) indique un problème de température moteur ou de niveau de liquide. Il peut être bleu, jaune/orange, ou rouge, selon les véhicules, mais en général :

• Rouge = urgence, moteur trop chaud

• Jaune/orange = niveau trop faible ou capteur défaillant

• Bleu (sur certaines voitures) = moteur froid, pas de problème

🔍 Causes possibles

1. Niveau de liquide de refroidissement trop bas

C’est la cause la plus fréquente.
✔️ Peut provenir d’une évaporation progressive, mais le plus souvent d’une petite fuite.

2. Fuite dans le circuit

Cela peut venir de :

• Radiateur

• Durites

• Pompe à eau

• Joint de culasse

• Vase d’expansion

• Collier desserré

3. Surchauffe du moteur

Problèmes possibles :

• Ventilateur HS

• Thermostat bloqué

• Pompe à eau défaillante

• Radiateur obstrué

4. Capteur de niveau ou de température défaillant

Le voyant peut s’allumer même si tout semble normal.

5. Liquide ancien ou de mauvaise qualité

Un liquide dégradé perd ses propriétés de refroidissement.

🛑 Quels sont les risques ?

Une surchauffe du moteur peut entraîner :
⚠️ Déformation de la culasse
⚠️ Joint de culasse brûlé
⚠️ Casse moteur
👉 C’est un voyant à ne jamais ignorer.

🛠️ Que faire ?

✅ 1. S’arrêter si le voyant est rouge

Coupez le moteur et attendez 15 à 30 minutes que tout refroidisse.

✅ 2. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement

• Ouvrir le capot une fois le moteur froid.

• Repérer le vase d’expansion.

• Le niveau doit être entre MIN et MAX.
  ➡️ Si bas : complétez avec un liquide adapté (G12, G13, etc., selon le constructeur).

⚠️ Ne jamais ouvrir le bouchon à chaud (risque de brûlures graves).

✅ 3. Inspecter visuellement pour repérer une fuite

Vérifiez :

• Taches ou flaques sous la voiture

• Durites humides ou fendillées

• Traces blanchâtres / roses / vertes selon le type de liquide (résidus de refroidissement)

✅ 4. Vérifier si le voyant revient

• Si le voyant s’éteint → souvent juste un niveau faible.

• S’il revient → probable fuite ou capteur HS.

✅ 5. Faire diagnostiquer en garage si :

• Le niveau baisse régulièrement

• Le moteur chauffe

• Le ventilateur ne se déclenche pas

• Une odeur sucrée se dégage (odeur du liquide)

• De la fumée blanche sort du pot (signe de joint de culasse)

💰 Combien coûtent les réparations ?

Selon la cause :

• Réajout du liquide : 10–20 €

• Durite : 20–100 €

• Radiateur : 150–400 €

• Pompe à eau : 150–500 €

• Thermostat : 80–200 €

• Joint de culasse : 1 000–2 000 €+

📌 Résumé rapide

Si tu veux, tu peux me dire le modèle de ta voiture, le comportement du voyant, et quand il s’allume, et je pourrai t’aider à identifier la cause la plus probable. 🚗🔧