Voici un guide complet sur les fuites de liquide de refroidissement : leurs causes, les symptômes, les risques, et les solutions adaptées selon l’origine du problème.

💧 Fuite de liquide de refroidissement

Une fuite de liquide de refroidissement signifie que le circuit d’étanchéité n’est plus parfaitement fermé. Cela peut entraîner une surchauffe et des dommages graves au moteur si ce n’est pas traité rapidement.

🔍 1. Causes les plus fréquentes

🟦 1. Durite fissurée, poreuse ou desserrée

• Très courant sur les voitures anciennes ou exposées à la chaleur.

• Une durite peut se fendre ou son collier se desserrer.

🟩 2. Fuite au niveau du radiateur

• Radiateur percé (corrosion, choc, vieillissement).

• Ailettes bouchées ou couvercle de purge qui fuit.

🟧 3. Vase d’expansion (bocal) fissuré

• Fissure sur le plastique

• Bouchon défectueux qui ne maintient plus la pression

🟨 4. Pompe à eau défectueuse

• Joint de pompe HS

• Roulement usé → fuite par le trou de purge

🟥 5. Joint de culasse défaillant

• Mélange entre huile et liquide de refroidissement

• Perte de liquide interne, invisible au sol

🟫 6. Thermostat ou boîtier de thermostat

• Boîtier plastique qui se fissure

• Joint d’étanchéité qui lâche

🟪 7. Chauffage habitacle (radiateur de chauffage)

• Odeur sucrée dans l’habitacle

• Buée grasse sur pare-brise

• Moquette humide côté passager

⚙️ 8. Colliers ou joints vieillissants

• Petites fuites par suintement

• Nettoyage + resserrage peuvent suffire

⚠️ 2. Conséquences d’une fuite de liquide de refroidissement

🔥 1. Surchauffe moteur

Le liquide de refroidissement régule la température du moteur. Sans lui, → surchauffe → gros dégâts.

🛠️ 2. Risque de joint de culasse HS

Une surchauffe prolongée peut :

• Déformer la culasse

• Faire brûler le joint

• Introduire du liquide dans les cylindres

💸 3. Réparations coûteuses si ignorées

De 50 € pour une durite → jusqu’à 2 000 € pour un moteur endommagé.

😵💫 4. Perte de chauffage dans l’habitacle

Car plus assez de liquide ne circule dans le radiateur de chauffage.

🛠️ 3. Solutions selon la cause

✔️ 1. Durites

• Remplacement : 10 à 60 € + main-d’œuvre

• Vérifier/resserrer les colliers

✔️ 2. Radiateur

• Réparations possibles (rare)

• Souvent : remplacement (80 à 300 € selon modèle)

✔️ 3. Vase d’expansion et bouchon

• Vase : 20 à 80 €

• Bouchon seul : 5 à 15 €

✔️ 4. Pompe à eau

• Remplacement : 100 à 300 €

• Souvent couplé au changement de courroie de distribution

✔️ 5. Thermostat / boîtier

• 20 à 80 € la pièce

• 30 minutes à 2 heures de main-d’œuvre

✔️ 6. Radiateur de chauffage

• 80 à 200 € la pièce

• Main-d’œuvre parfois longue (tableau de bord à démonter)

✔️ 7. Joint de culasse

• Intervention lourde : 800 à 2 500 €

• À envisager seulement si les symptômes sont confirmés

✔️ 8. Additifs “stop fuite”

• Efficace uniquement pour :

  • micro-fuite externe

  • radiateur légèrement poreux

• Jamais efficace pour :

  • fente importante

  • joint de culasse

  • durite éclatée

➡️ Solution temporaire, pas une réparation.

🧪 4. Comment identifier une fuite ?

🔎 1. Regarder sous la voiture

Liquide :

• vert, rose, bleu selon le type

• texture légèrement huileuse

• odeur sucrée

🔎 2. Examiner les durites et jonctions

Tracer du doigt pour détecter un suintement.

🔎 3. Vérifier le vase d’expansion

• Niveau bas ou mousse

• Bulles à chaud (possible joint de culasse)

🔎 4. Pressurisation du circuit (test garage)

Permet de forcer la fuite à apparaître.

🧯 5. Que faire immédiatement si vous avez une fuite ?

1. Ne jamais rouler si l’aiguille dépasse le milieu ou si voyant rouge

2. Compléter le niveau avec de l’eau (temporairement) si vous devez absolument rentrer

3. Arrêter le moteur en cas de surchauffe

4. Tester le niveau chaque jour tant que la fuite n’est pas réparée

📌 Résumé rapide